Viele Menschen bezeichnen sie einfach nur als die "Reifen". Dabei ist das Zusammenspiel von Speichen, Naben und Felge aus technischer Sicht beeindruckend. Trotz der Weiterentwicklung in allen Bereichen der Fahrradtechnik wird das Standart-Laufrad weiterhin klassisch eingespeicht. Die Speichen verbinden das drehende Element, die Nabe, mit dem tragenden Element, der Felge. Die Kunst besteht darin, die Spannung der Speichen so zu gestalten, dass das Laufrad ausreichend stabil ist und einen exakten Rundlauf aufweist. Dabei sind kleinste Veränderungen am Speichennippel entscheidend.
Je mehr Speichen verwendet werden, je breiter die Felge ist und je höher die Speichenspannung gewählt wird, desto stabiler ist das Laufrad. Der Standart sind 32 bzw. 36 Speichen pro Laufrad, am Tandem kommen auch Laufräder mit 40 Speichen zum Einsatz. Nachteil der stabilen Laufräder ist das hohe Gewicht und die schlechte Aerodynamik. Jede Speiche erzeugt Wirbel, mehr Wirbel bedeutet mehr Widerstand. Laufräder in Rennrädern oder Mountainbikes werden häufig mit weniger Speichen ausgestattet, um Gewicht zu sparen und die Aerodynamik zu verbessern. Ein großer Vorteil der klassischen Einspeichung ist die relativ einfache Reparatur und die Möglichkeit, den Rundlauf durchzuzentrieren und wiederherzustellen.
Im Sportbereich und bei hochwertigen Trekkingrädern wird das klassische Laufrad mehr und mehr durch das Systemlaufrad abgelöst. Der Aufbau ist ähnlich wie beim klassischen Laufrad, allerdings sind beim Systemlaufrad alle Bauteile (Speichen, Naben, Felge) durch den Hersteller genau aufeinander abgestimmt. Die Speichenspannung ist deutlich höher als beim Standart Laufrad, die Einspeichung wird oft radial vorgenommen. Dabei werden die Speichen nicht gekreuzt, sondern gradlinig von der Nabe zur Felge geführt. Systemlaufräder werden genau auf den Einsatzbereich abgestimmt, je nach dem, ob es besonders stabil, sehr leicht oder sehr aerodynamisch sein soll. Vorteil ist die Optimierung auf den gewünschten Einsatzbereich. Nachteil der Systemlaufräder ist, dass sie im Schadensfall nur vom Hersteller bzw. beim Fachhändler repariert werden können. Der Anschaffungspreis liegt deutlich über dem der klassischen Laufräder.
Im Wettkampfbereich werden Scheibenräder oder Laufräder mit nur 3 oder 4 Speichen eingesetzt. Diese Laufräder besitzen optimale aerodynamische Eigenschaften. Sie sind für den Alltagseinsatz allerdings nicht geeignet, Komfort gibt es bei diesen Laufrädern nicht und sie sind sehr empfindlich gegen Seitenwind. Da die Felgen häufig aus Carbon bestehen, sind zudem die Bremseigenschaften sehr schlecht, vor allem bei Nässe.